HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) N

ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) N。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。。以下N-TEC説明になります。HONDA S660 クスコ LSD type RS1.5way。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。jzx100 マークII ドライブシャフト　右　運転席側。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。旧車日産プリンスS41Dグロリアスーパー６クラッチディスクG7エンジン。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。エクセディ レーシングフライホイール MF04 ランエボ7〜9MR（CT9A）用。通常１個で十分効果を発揮致します。スズキ　Kei ワークス　5MT 　ミッション　4WD　　HN22S 　載せ替え。1a18f6f82f0a6393c2f0988a423e06。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。ローバーミニ　クイックシフト。BRZ ZC6 STIシフトノブ。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。ローランドサンズデザイン　ハーレーダビットソン用　　クラッチカバー。ランクル70　パワーロッキングハブ　hzj77v。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。フェラーリknob Classic。JZX100ツアラーV 5MT 純正　プロペラシャフト　1軸。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。FD2 シビック　タイプR 純正　LSD。スズキ　ワゴンRスティングレー。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。s13 ナックル　シルビア。ジムニーＪＢ２３用クイックシフト。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。